Fabrikant: Societé de La Meuse, Luik
Fabrieksnummer: 4110
Bouwjaar: 1941
Ketelregistratie: 13292
Maximale keteldruk: 12 bar
Verwarmd oppervlakte: 61 m2
Bedrijfsvaardig gewicht: 35 ton
Asdruk: 17,5 ton
Asindeling: Bn2t
Maximale snelheid: 35 km/u
Tractie details: Stoomverdeling volgens Walschaert
Diameter en slaglengte zuigers: 400 x 500 mm
Historische eigena(a)r(en): Dotremont, Jaartsveld, Staatsmijnen, Oranje Nassau Mijnen
Historische nummers: SM 60, ON 29
Historische standplaats: Heerlen
Jaar van indienststelling: 1941 ( Dotremont )
Jaar van buitendienststelling: 1968 ( Oranje Nassau Mijnen )
Status: Gesloopt

In 1941 kocht de firma  Dotremont uit Maastricht ( de bekende opkoper van het voormalige LTM materieel ) de locomotief nieuw van La Meuse van een fors kaliber. Waarschijnlijk was de locomotief in opdracht gebouwd, maar niet afgeleverd in verband met de 2e Wereld oorlog. Tot deze conclusie komt men daar La Meuse nooit locomotieven op fabrieksvoorraad heeft gebouwd, enkel op bestelling.

De locomotief wordt meteen doorverhuurd aan de firma Jaartsveld. Hier werd ze ingezet in de Bruinkoolgroeve "Carisborg / Energie te Treebeek - Brunssum. De locomotief komt in onderhoud bij de Staatsmijnen waar zij het ( administratieve ) nummer 60 krijgt toegewezen.

Wanneer de huur precies is afgelopen is niet precies bekend maar in 1946 wordt zij overgeschreven op naam van Jaartsveld in Sivolde. Waarschijnlijk verhuurt deze de locomotief door aan de Oranje Nassau Mijnen die haar het nummer 29 toewijzen.. In 1949 kopen de Oranje Nassau Mijnen de locomotief definitief aan.

De Oranje Nassau Mijnen gebruiken de 29 als rangeerlocomotief op de mijnzetels ON 3 en ON 4. De locomotief voldeed goed en kreeg net als alle andere stoomlocomotieven medio jaren 1050 elektrische accu verlichting en een mobilofoon installatie om te kunnen communiceren met de rangeerploegen en de treindienstleider. In 1968 wordt ze overbodig door de komst van diesellocomotieven. In dat zelfde jaar wordt de 28 terzijde gesteld en door dezelfde firma gesloopt die haar in 1941 heeft gekocht, Dotremont te Maastricht..


De Oranje Nassau Mijnen was het grootste particuliere mijnbouwbedrijf in Nederland, Ze kende 4 mijnzetels ( vestigingen, ON-1 te Heerlen centrum, ON-2 te Schaesberg - Landgraaf -, ON-3 te Heerlerheide, ON-4 te Heerlen- Heksenberg ). De ON-2,3 en 4 waren met elkaar verbonden door middel van een eigen spoorlijn. Bij de ON-1 was een groot rangeerterrein gevestigd waar ook de overgave naar NS plaats vond. Tevens werd op het terrein van de ON-1 ook de kolen gewassen ( gezeefd ) van de ON-3 en 4, wat voor het spoorbedrijf een grote opgave was om de vele  "brutkool" ( ongewassen kolen waar nog gesteente bij zit )treinen te vervoeren naar de ON-1. Dit leverde tevens het nodige rangeerwerk op. Ook de briketten werden op de locatie ON-1 geperst. De ON-1 was de laatste steenkolenmijn die in Nederland werd gesloten, op 31-12-1974. In totaal hebben de Oranje Nassau mijnen 118.061.000 ton kolen geproduceerd, voornamelijk mager-, halfvet- en driekwartvetkolen.



Foto verantwoording:

  • © Collectie Rijckheyt
  • © Collectie www.demijnstreek.nl