| Fabrikant: | Societé de La Meuse, Luik |
|---|---|
| Fabrieksnummer: | 2591 |
| Bouwjaar: | 1913 |
| Ketelregistratie: | L417/10323 |
| Maximale keteldruk: | 12 bar |
| Verwarmd oppervlakte: | 45 m2 |
| Bedrijfsvaardig gewicht: | 26 ton |
| Asdruk: | 13 ton |
| Asindeling: | bn2t |
| Maximale snelheid: | 30 km/u |
| Tractie details: | Stoomverdeling volgens Walschaert |
| Diameter en slaglengte zuigers: | Niet bekend |
| Historische eigena(a)r(en): | Maastrichtse Zinkwit Maatschappij |
| Historische nummers: | 5 |
| Historische standplaats: | Maastricht |
| Jaar van indienststelling: | 1913 / 1919* |
| Jaar van buitendienststelling: | 1964 |
| Status: | Gesloopt |
Gegevens uit de La Meuse leverlijst:
LA MEUSE 2591 | 0-4-0T | LAM26T | STD | 1913 | INDUS-METAL | MAASTRICHTSE ZINKWITMAATSCHAPPIJ Á EIJSDEN | NED
Doordat de Maastrichtsche Zinkwit Maatschappij inmiddels goede ervaringen had opgedaan met locomotief 3, werd besloten om een soortgelijke locomotief aan te schaffen voor de uitbreiding van haar tractiepark
Bouwjaar was gelijk aan locomotief 3, 1913 en was nog praktisch "nieuw ". Het was een middelzware machine met een radstand van 2000 mm, waardoor heel geschikt voor het uitgebreide fabrieksterrein met vele bogen in een kleine straal. Ze was technisch gelijk aan locomotief 3.
Kenmerkend voor de Maastrichtsche Zinkwit Maatschappij was de goede staat waarin de locomotieven verkeerden. In de boeken van de Rijksdienst van het Stoomwezen worden geen opmerkingen gevonden anders dan "in orde'.
Tijdens haar actieve bestaan, deden er zich geen noemenswaardige situaties voort. De locomotief bleef anoniem in dienst tot haar werk in 1964 werd overgenomen door een diesellocomotief.
Volgens H. de Herder in het boek " Nederlandse Industrielocomotieven " is de locomotief in 1919 2e hands aangekocht, echter volgens de leverlijst van La Meuse is de locomotief in 1913 nieuw geleverd aan de Maastrichtse Zinkwit Maatschappij.
De Maastrichtsche Zink Wit Maatschappij ken in haar hoogtij dagen 2 vestigingen; één vestiging was gelegen in Eijsden ( deze bestaat vandaag de dag nog ), de andere was gelegen in de Maastrichtse stadswijk "Limmel", oostelijke Maasoever, ingesloten tussen respectievelijk de rivier de Maas en het NS-Emplacement Maastricht. De "La Meuses" deden dienst te Maastricht. Via het NS-emplacement was er een spooraansluiting. Tijdens de 2e wereld oorlog werd de Maastrichtse vestiging per ongeluk gebombardeerd door de geallieerde ( de nabij gelegen spoorbrug over de Maas was het eigenlijke doel, maar deze werd gemist ). De fabriek kwam er zo zwaar gehavend uit dat deze niet meer is hersteld. in 1955 sloot de Maastrichtse vestiging en werd de productie in Eijsden voortgezet.
Foto verantwoording:
- Overzicht foto: © S. Overbosch, collectie NVBS